วันนี้รถยนต์ส่วนใหญ่ใช้ยางเรเดียลและไม่ค่อยใช้ยางเอียงแบบดั้งเดิม ดังนั้นอะไรคือยางเรเดียลและเอียง อะไรคือข้อดีและข้อเสียของพวกเขา ตอนนี้และสำหรับ 39 มาคุยกันหน่อย ก่อนและให้ 39 สำหรับ เราเน้นโครงสร้างของยาง ร่างกายของยางสามารถแบ่งออกเป็นสามชั้นบัฟเฟอร์ชั้นมัดชั้นและชั้นสายไฟ ผ้าม่านชั้นหมายถึงผ้าชั้นประกอบด้วยชั้นผ้าขนานเคลือบยางในร่างกายมันเป็นโครงกระดูกของร่างกายและสนับสนุนทุกส่วนของร่างกาย ยางแบ่งเป็นยางเฉียงและยางเรเดียลขึ้นอยู่กับการจัดเรียงของชั้น สำหรับป้ายด้านข้าง การวิจัยและพัฒนา หมายถึงยางเรเดียลเช่นกัน D และ quot หรือ 一& อ้างอิงโวลต์ หมายถึงยางเอียง
ที่เรียกว่า
1 มงกุฎยางเรเดียลและด้านข้างของยางค่อนข้างอิสระมงกุฎหนามัดชั้นแข็งพื้นที่ดินขนาดใหญ่การยึดเกาะที่ดีและความดันดินต่ำ การกระจายโหลดเป็นเนื้อเดียวกันลดระยะทางลื่นไถลและเพิ่มระยะการขับขี่ของยาง
-2 แข็งยางที่สามารถใช้เป็นวัสดุดอกยางสำหรับมงกุฎส่วน ยางเรเดียลมีชั้นของลวดเหล็กและมีความต้านทานการสึกหรอที่ดีและเจาะคุณสมบัติ เนื่องจากจำนวนเล็กๆของชั้นแรงเสียดทานระหว่างชั้นเล็กกลิ้งความต้านทานต่ำเพิ่มอัตราการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ เนื่องจากจำนวนเล็กๆของชั้นผนังด้านข้างบางร่างกายนุ่มยืดหยุ่นรัศมีและ Damping คุณสมบัติที่ดีเยี่ยมทำให้รถเรียบและสะดวกสบายและยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนรถยนต์ น้อยแรงเสียดทานและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของยางลดลงอย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองความต้องการของรถความเร็วสูง ข้อเสียเปรียบหลักของ u007 ยางเรเดียลเป็นยางด้านข้างบางและอาจทำให้เกิดการเสียรูปด้านข้างซึ่งอาจนำไปสู่การลดลงเล็กน้อยในเสถียรภาพด้านข้าง มันยังต้องใช้เทคโนโลยีการผลิตสูงและค่าใช้จ่ายสูง