แม้ว่ากระบวนการประกอบยางรถบรรทุกหนักจะสามารถย้อนกลับได้แต่ก็มีรายละเอียดมากมายที่ต้องสังเกตเช่นการตรวจสอบการจับคู่ของขอบหน้าแปลนและตัวยึด ขั้นตอนการประกอบเฉพาะมีดังนี้:
(1) โรยแป้งฝุ่นบางส่วนบนยางในของยางรถบรรทุกหนักใส่ยางในและสายพานซับขอบลงในยางด้านนอก, และขยายท่อด้านในและสกรูขึ้นวาล์ว
(2) วางแผ่นยางรถบรรทุกหนักบนขอบ slantwise และใส่วาล์วพองลงในรอย (ระวังไม่ให้เอียงวาล์วพอง), จากนั้นยกยางจากด้านหนึ่งของวาล์วพองและฝังลงในขอบ
(3) ติดปลอกคอที่มีขอบในทางกลับกัน วางไว้ในรอยหยักของล้อตรงข้ามกับการเปิดวงแหวนหนีบและกดที่ปลายด้านหนึ่งของวงแหวนก่อนจากนั้นกดที่ปลายอีกด้านหนึ่ง
(4) ยืนยันว่าขอบของแหวนหนีบอยู่ภายใต้ลูกปัดยางของยางรถบรรทุกหนัก.ค่าาา ชาร์จแรงดันลมยางเป็น49 kPa ก่อนเพื่อตรวจสอบว่าลูกปัดอยู่ในวงแหวนหนีบอยู่รอบๆแล้วชาร์จแรงดันลมยางให้เป็นค่าที่กำหนด
(1) ห้ามตีขอบ, ตัวยึด, ปลอกคอขอบหรือยางเมื่อหรือหลังยางรถบรรทุกหนักพอง
(2) เพื่อรักษาสมดุลแบบไดนามิกของล้อควรติดตั้งยางเก่าในตำแหน่งเดิมก่อนถอดชิ้นส่วน (นั่นคือ, เครื่องหมายของยางและขอบควรตรงกับแต่ละอื่นๆ)
(3) ในระหว่างการประกอบและถอดชิ้นส่วนสถานะของแต่ละส่วนล้อควรตรวจสอบอย่างน้อยปีละครั้ง: ปลอกคอขอบ, แหวนหนีบและขอบจะต้องปราศจากรอยแตก, รอยบุบ, สนิมและสิ่งสกปรก; พื้นผิวด้านในของแหวนหนีบจะต้องฝังไว้ในร่องของชุดล้ออย่างน่าเชื่อถือ
ไม่ว่ายางชนิดใดคุณต้องใส่ใจกับการบำรุงรักษาในเวลาปกติและปรับให้เหมาะสมเพื่อรักษาแรงดันลมยางปกติ ทำงานอย่างระมัดระวังและรักษาความปลอดภัยเมื่อตรวจสอบหรือเปลี่ยนยาง