ข้อควรพิจารณาบางประการเกี่ยวกับยางรถพ่วง

Ⅰ. ต้องติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยใดกับรถพ่วง?

สำหรับเทอร์มินัลบอร์ดของระบบกำหนดตำแหน่งดาวเทียมพร้อมฟังก์ชั่นกำหนดตำแหน่งการขับขี่รถบรรทุกลากและรถพ่วงที่ใช้สำหรับการขนส่งในตู้เย็นยังต้องติดตั้งอุปกรณ์ตรวจสอบอุณหภูมิ

พวงมาลัยทั้งหมดของยานพาหนะที่ไม่ใช่พวงมาลัยคู่ลากมากกว่าหรือเท่ากับ90กม./ชม. จะต้องติดตั้งยางระเบิดอุปกรณ์ความปลอดภัยฉุกเฉิน, และรถพ่วงจะต้องใช้เพลาที่มีโหลดเพลาจัดอันดับน้อยกว่าหรือเท่ากับ10T. ควรติดตั้งดิสก์เบรกบนพวงมาลัยทั้งหมด

Ⅱ. รถพ่วงของฉันต้องการสายเคเบิลที่ถอดออกได้หรือไม่?

ฟังก์ชั่นของการตัดการเชื่อมต่อสายเคเบิลเป็นชื่อของมันหมายถึงเป็นสายเคเบิลที่มีวัตถุประสงค์คือการใช้เบรคแล้วตัดการเชื่อมต่อเมื่อคาราวานถูกตัดการเชื่อมต่อจากรถแทรกเตอร์ แม้ว่าจะไม่ถือว่าเกิดขึ้นบ่อยครั้งแต่จำนวนตัวอย่างที่รายงานจะเพิ่มขึ้น80% ในปี2014

กฎหมายกำหนดให้มีการติดตั้งสายเคเบิลแยกอย่างถูกต้องในคาราวานทั้งหมดและมวลโหลดที่อนุญาตในทางเทคนิคสูงสุด (mtplm) อยู่ระหว่าง750กก. ถึง3500กก. นี้ใช้กับคาราวานรถพ่วงและโครงสร้างที่คล้ายกันทั้งหมดที่ผลิตหลังจากปี1982. สายเคเบิลมักจะทำจากสายเหล็กบางและเคลือบพลาสติก ดังนั้นรถพ่วงต้องแยกสายเคเบิล

Ⅲ. ทำไมยางรถพ่วงสึกหรอเร็วมาก?

เจ้าของรถหลายคนมีข้อสงสัยดังกล่าว ทำไมยางของพวกเขามักจะสวมใส่ได้เร็วกว่าคนอื่นๆ? ทำไมคนอื่นไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนยางสำหรับสองหรือสามปีสำหรับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นเดียวกันแต่หลังจากเพียงหนึ่งปีร้านค้าพิเศษต้องเปลี่ยนยาง?

1.แรงดันลมยางผิดปกติในระยะยาว

แรงดันลมยางคืออายุการใช้งานของยาง หากความดันต่ำเกินไปการเปลี่ยนรูปของซากจะเพิ่มขึ้นและแก้มยางมีแนวโน้มที่จะแตก ในเวลาเดียวกันจะนำไปสู่การสร้างความร้อนที่มากเกินไปส่งเสริมริ้วรอยยางชั้นความเมื่อยล้าและสายทำลาย

ถ้าความดันอากาศต่ำเกินไปก็จะเพิ่มพื้นที่ดินยางและเร่งการสึกหรอของไหล่ยาง; ถ้าความดันอากาศสูงเกินไป, สายยางจะยืดและเสียรูปมากเกินไปความยืดหยุ่นของตัวยางจะลดลง และภาระของรถจะเพิ่มขึ้นในระหว่างการขับขี่ ในกรณีที่เกิดการกระแทกรอยร้าวภายในและการระเบิดจะเกิดขึ้น ในเวลาเดียวกันถ้าความดันอากาศสูงเกินไปจะช่วยเร่งการสึกหรอในท้องถิ่นของรูปแบบที่อยู่ตรงกลางของดอกยางและลดอายุการใช้งานของยาง

2.การจัดตำแหน่งล้อหน้าที่ไม่ถูกต้อง

การจัดตำแหน่งล้อหน้ามีผลกระทบอย่างมากต่ออายุการใช้งานของยางโดยเฉพาะนิ้วเท้าล้อหน้าและแคมเบอร์ล้อหน้า แคมเบอร์ล้อหน้าส่วนใหญ่จะเร่งการสึกหรอของไหล่ยางนั่นคือการสึกหรอประหลาด; นิ้วเท้าในล้อหน้าเป็นหลักในการเร่งการสึกหรอของด้านในและด้านนอกของยาง

3.นิสัยการขับขี่ที่ไม่ดี

นอกจากการจัดการสถานการณ์ในระหว่างการขับขี่แล้วคนขับจะต้องเลือกถนนเพื่อหลีกเลี่ยงการเจาะและรอยขีดข่วนของยางที่เกิดจากหินคมแก้วและโลหะการยึดเกาะของสารเคมีรั่วไหลไปยังยางรถพ่วงและการกัดกร่อนของยาง; เมื่อขับรถบนถนนที่มีแคมเบอร์ขนาดใหญ่ขับรถตรงกลางให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อหลีกเลี่ยงและลดการเบี่ยงเบนของศูนย์แรงโน้มถ่วงของยานพาหนะ, และลดการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอที่เกิดจากการเพิ่มขึ้นของโหลดยางที่ด้านหนึ่งการโหลดที่เหมาะสมคือสามัญสำนึกพื้นฐาน

โดยทั่วไปอายุการใช้งานของยางจะลดลง30% เมื่อโอเวอร์โหลดโดย20% และ50% เมื่อโอเวอร์โหลดโดย40%; นอกจากนี้การหมุนที่คมชัดการเบรกฉุกเฉิน, การสตาร์ทด้วยความเร็วสูงและการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วจะส่งผลกระทบต่อความเสียหายของยางซึ่งผู้ขับขี่ควรหลีกเลี่ยงระหว่างการขับขี่

เราเป็นผู้จัดจำหน่ายยางรถบรรทุกที่รวม R & D การออกแบบการผลิตและการขาย ภายใต้สายการผลิตที่ครอบคลุมของเราเราได้ฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญและผู้เชี่ยวชาญอาวุโสจำนวนมาก เรามีสิทธิบัตรระดับมืออาชีพมากมายในการออกแบบและสูตรผสม หากจำเป็นยินดีให้คำปรึกษาเรา