การจัดการกับความผิดปกติของยางรถกึ่งพ่วง

หนึ่งและ

ยางเอียงใส่ส่วนใหญ่หมายถึงด้านหนึ่งของรถพ่วงยางดอกยางและสี่เหลี่ยมคางหมูดอกยางใส่ท้องถิ่นมักจะเรียกว่าด้านการสึกหรอ การวิเคราะห์สาเหตุของ

A ความดันอากาศของยางคู่ขนานแตกต่างกันอย่างมาก

B คุณสมบัติของยางและขอบไม่ตรงกัน

C เพลาไม่ขนาน วัน รถพ่วงโหลดไม่สมดุลน้ำหนักด้านหนึ่งและด้านหนึ่งเบา เนื่องจากความดันลมยางไม่เพียงพอหรือยาวเกินพื้นที่ติดต่อระหว่างยางและพื้นดินมีขนาดใหญ่ดังนั้นทั้งสองด้านของยางติดต่อกับพื้นดินเป็นเวลานานไม่เท่ากันทำให้ การโก่งตัวของยานพาหนะส่วนใหญ่เกิดจากสถานการณ์ดังกล่าว ขั้นตอนโดยขั้นตอนการตรวจสอบที่เกี่ยวข้องกับขนาดและชิ้นส่วนอะไหล่ขึ้นอยู่กับระดับของแรงเสียดทานด้านข้างของ

กึ่งแขวนยาง ความเข้มข้นของยางใส่แสดงท้องถิ่นหัวล้านใส่ดอกยาง การวิเคราะห์สาเหตุของ

กลองเบรกไม่กลม เมื่อเบรกกึ่งพ่วงเบรคกลองเบรกมักจะติดต่อกับเบรกเบรกที่จุดหนึ่งเมื่อกึ่งพ่วงล็อคก่อให้เกิดการสึกหรอของส่วนใดส่วนหนึ่งของยาง เหตุผลที่ ไม่กลม สาเหตุของการเบรกกลองเอง บีล้อกลอนยึดคำสั่งไม่ถูกต้อง การวิเคราะห์สาเหตุของ

ล้อไม่สมดุลมากเกินไป ความสมดุลแบบไดนามิกของระบบล้อไม่เพียงพอเนื่องจากความไม่สม่ำเสมอของความหนาของผนังและความไม่สมดุลของซี่ล้อ ในหลักสูตรของการขับขี่ที่ความเร็วสูงยางจะฟื้นตัวเป็นระยะๆทำให้ความเข้มข้นของส่วนหนึ่งของดอกยางใส่ เหตุผลสำหรับความไม่สมดุลของการเคลื่อนไหวของล้อ

มีขนาดใหญ่เกินไปดังนี้ ความหนาของผนังเบรกไม่สม่ำเสมอ

B กลองเบรกไม่กลมหรือบิดเบี้ยวสามารถทำให้เกิดความไม่สมดุลแบบคงที่มากเกินไปทำให้กึ่งรถพ่วงยางเด้งเป็นระยะๆในระหว่างการหมุน

C การกระจายโหลดแกนไม่มีเหตุผล เหตุผลหนึ่งคือความแตกต่างระหว่างด้านหน้าและด้านหลังของรถพ่วงหลักมีขนาดใหญ่เกินไป