1.การสึกหรอประหลาดของยาง
ส่วนใหญ่หมายถึงการสึกหรอบางส่วนของดอกยางที่ด้านหนึ่งของยางกึ่งพ่วงและดอกยางสี่เหลี่ยมคางหมูซึ่งมักจะเรียกว่าการสึกหรอประหลาด
การวิเคราะห์เหตุผล:
A. A. ความดันอากาศของยางแบบขนานนั้นแตกต่างกันมาก
บี ข้อกำหนดของยางและขอบไม่ตรงกัน
C. เพลาไม่ขนาน;
ดี. การบรรทุกของรถพ่วงไม่สมดุลกับด้านหนึ่งที่หนักและไฟด้านหนึ่ง เนื่องจากแรงดันลมยางไม่เพียงพอหรือการขับขี่เกินพิกัดในระยะยาวพื้นที่สัมผัสระหว่างยางกับพื้นมีขนาดใหญ่เพื่อให้ทั้งสองด้านของยางสัมผัสกับพื้นไม่เรียบเป็นเวลานานส่งผลให้เกิดการสึกหรอในช่วงต้น
วิธีแก้ไข: การโก่งตัวของยานพาหนะส่วนใหญ่เกิดจากเงื่อนไขที่กล่าวถึงข้างต้น ตามระดับการสึกหรอประหลาดของยางรถกึ่งพ่วงS ตรวจสอบขนาดที่เกี่ยวข้องและบางส่วนทีละขั้นตอน
2.การสึกหรอที่เข้มข้นของการประกาศ tireits คือการสวมใส่หัวล้านที่เป็นภาษาท้องถิ่นบนดอกยาง
การวิเคราะห์เหตุผล1: เกิดจากดรัมเบรกที่ไม่อยู่ในหมุนเวียน ดรัมเบรกแบบรอบด้านทำให้ดรัมเบรกและเบรกสัมผัสที่จุดหนึ่งเสมอเมื่อเบรกรถกึ่งพ่วงซึ่งรถกึ่งพ่วงจะถูกล็อคก่อนทำให้เกิดการสึกหรออย่างเข้มข้นในบางส่วนของดอกยาง
เหตุผลที่ไม่กลม:
A. A. เหตุผลในการผลิตของดรัมเบรกเอง
B, สลักเกลียวล้อถูกยึดในลำดับที่ไม่ถูกต้อง
การวิเคราะห์เหตุผล2: เกิดจากความไม่สมดุลของล้อแบบไดนามิกมากเกินไป เนื่องจากความหนาของผนังที่ไม่สม่ำเสมอของดรัมเบรกซี่ล้อที่ไม่สมดุลและเหตุผลอื่นๆความสมดุลแบบไดนามิกของระบบล้อจึงไม่ดีพอ ในระหว่างการวิ่งด้วยความเร็วสูงยางจะเด้งเป็นระยะๆส่งผลให้มีการสึกหรอในบางส่วนของดอกยาง
สาเหตุของความไม่สมดุลแบบไดนามิกมากเกินไปของล้อมีดังนี้:
A. A. ความหนาของผนังที่ไม่สม่ำเสมอของดรัมเบรก
บี ดรัมเบรกรอบด้านหรือผิดรูปทำให้เกิดความไม่สมดุลของไฟฟ้าสถิตมากเกินไปซึ่งทำให้ยางกึ่งพ่วงเด้งเป็นระยะระหว่างการหมุน
C. การกระจายของโหลดตามแนวแกนนั้นไม่มีเหตุผล หนึ่งในเหตุผลคือความแตกต่างของความสูงระหว่างด้านหน้าและด้านหลังมีขนาดใหญ่เกินไปหลังจากที่รถพ่วงหลักถูกจับคู่