วิธีการรักษาผิดปกติของยางกึ่งพ่วง

1.การสึกหรอประหลาดของยาง

ส่วนใหญ่หมายถึงการสึกหรอบางส่วนของดอกยางที่ด้านหนึ่งของยางกึ่งพ่วงและดอกยางสี่เหลี่ยมคางหมูซึ่งมักจะเรียกว่าการสึกหรอประหลาด

การวิเคราะห์เหตุผล:

A. A. ความดันอากาศของยางแบบขนานนั้นแตกต่างกันมาก

บี ข้อกำหนดของยางและขอบไม่ตรงกัน

C. เพลาไม่ขนาน;

ดี. การบรรทุกของรถพ่วงไม่สมดุลกับด้านหนึ่งที่หนักและไฟด้านหนึ่ง เนื่องจากแรงดันลมยางไม่เพียงพอหรือการขับขี่เกินพิกัดในระยะยาวพื้นที่สัมผัสระหว่างยางกับพื้นมีขนาดใหญ่เพื่อให้ทั้งสองด้านของยางสัมผัสกับพื้นไม่เรียบเป็นเวลานานส่งผลให้เกิดการสึกหรอในช่วงต้น

วิธีแก้ไข: การโก่งตัวของยานพาหนะส่วนใหญ่เกิดจากเงื่อนไขที่กล่าวถึงข้างต้น ตามระดับการสึกหรอประหลาดของยางรถกึ่งพ่วงS ตรวจสอบขนาดที่เกี่ยวข้องและบางส่วนทีละขั้นตอน

2.การสึกหรอที่เข้มข้นของการประกาศ tireits คือการสวมใส่หัวล้านที่เป็นภาษาท้องถิ่นบนดอกยาง

การวิเคราะห์เหตุผล1: เกิดจากดรัมเบรกที่ไม่อยู่ในหมุนเวียน ดรัมเบรกแบบรอบด้านทำให้ดรัมเบรกและเบรกสัมผัสที่จุดหนึ่งเสมอเมื่อเบรกรถกึ่งพ่วงซึ่งรถกึ่งพ่วงจะถูกล็อคก่อนทำให้เกิดการสึกหรออย่างเข้มข้นในบางส่วนของดอกยาง

เหตุผลที่ไม่กลม:

A. A. เหตุผลในการผลิตของดรัมเบรกเอง

B, สลักเกลียวล้อถูกยึดในลำดับที่ไม่ถูกต้อง

การวิเคราะห์เหตุผล2: เกิดจากความไม่สมดุลของล้อแบบไดนามิกมากเกินไป เนื่องจากความหนาของผนังที่ไม่สม่ำเสมอของดรัมเบรกซี่ล้อที่ไม่สมดุลและเหตุผลอื่นๆความสมดุลแบบไดนามิกของระบบล้อจึงไม่ดีพอ ในระหว่างการวิ่งด้วยความเร็วสูงยางจะเด้งเป็นระยะๆส่งผลให้มีการสึกหรอในบางส่วนของดอกยาง

สาเหตุของความไม่สมดุลแบบไดนามิกมากเกินไปของล้อมีดังนี้:

A. A. ความหนาของผนังที่ไม่สม่ำเสมอของดรัมเบรก

บี ดรัมเบรกรอบด้านหรือผิดรูปทำให้เกิดความไม่สมดุลของไฟฟ้าสถิตมากเกินไปซึ่งทำให้ยางกึ่งพ่วงเด้งเป็นระยะระหว่างการหมุน

C. การกระจายของโหลดตามแนวแกนนั้นไม่มีเหตุผล หนึ่งในเหตุผลคือความแตกต่างของความสูงระหว่างด้านหน้าและด้านหลังมีขนาดใหญ่เกินไปหลังจากที่รถพ่วงหลักถูกจับคู่