คุณรู้เกี่ยวกับแรงดันลมยางรถบรรทุกมากแค่ไหน?

สำหรับรถบรรทุกยางเป็นเหมือนเท้าของมันแบกน้ำหนักของรถทั้งหมดและส่วนเดียวในการติดต่อกับพื้นดิน เมื่ออธิบายความละเอียดอ่อนของไทเก็กมีคำพูดว่า "สี่ออนซ์สามารถเบี่ยงเบนพันปอนด์" และยางขนาดเล็กสามารถรับน้ำหนักได้นับหมื่นตันแสดงให้เห็นถึงหลักการเดียวกัน! ยางพึ่งพาอากาศที่เต็มไปด้วยภายในเพื่อรักษาสนับสนุนและกันกระแทก เมื่ออากาศหายไปความสามารถในการรับน้ำหนักของยางเกือบเป็นศูนย์ดังนั้นอากาศที่มากขึ้นจะมีภายในยางรถบรรทุกขนาดใหญ่ความดันมากขึ้น, และน้ำหนักที่มากขึ้นก็สามารถพกพาได้

ผลของยางรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่พองเกินหรือพองเกินไป

ทั้งลมเกินและยางที่ไม่พองอาจทำให้เกิดการระเบิดได้ จากนิสัยการใช้งาน underinflation เป็นเรื่องปกติและยากที่จะตรวจสอบ อัตราเงินเฟ้อมากเกินไปจะเกิดขึ้นในระหว่างการเติมอากาศเท่านั้นและในความเป็นจริงเครื่องวัดความดันลมยางจะใช้ในระหว่างการเติมอากาศทำให้ความน่าจะเป็นของอัตราเงินเฟ้อต่ำมาก

นอกจากนี้ยางรถบรรทุกขนาดใหญ่ได้รับการทดสอบแรงดันลมยางก่อนที่จะออกจากโรงงานและการประยุกต์ใช้ความตึงเครียดเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างคงที่ ดังนั้นการระเบิดของยางที่เกิดจากอัตราเงินเฟ้อที่มากเกินไปมักเกิดขึ้นหลังจากการขับขี่ที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานานหรือผลกระทบรุนแรง ความรู้สึกโดยตรงที่สุดของ overinflation คือการเพิ่มขึ้นของระดับการสั่นสะเทือนของยานพาหนะการลดลงของความสะดวกสบายและการสึกหรอที่ผิดปกติของยาง, ซึ่งส่วนใหญ่ทำให้รุนแรงขึ้นการสึกหรอในส่วนตรงกลางของดอกยาง อย่างไรก็ตามความล้มเหลวของยางหรือวัตถุแปลกปลอมที่ฝังอยู่ในยางอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศช้าและการรั่วไหลของชนิดนี้ช้าและยากที่จะสังเกตเห็นทำให้คล้ายกับโรคเรื้อรังสำหรับยาง

โปรดทราบว่าน้ำหนักของรถขึ้นอยู่กับแรงดันลมยาง Underinflation ทำให้เกิดการดัดแก้มยางมากเกินไปทำให้เกิดริ้วรอย การขับขี่ในระยะยาวด้วยแรงดันลมยางต่ำอาจทำให้เกิดริ้วรอยอย่างรวดเร็วของแก้มยางโดยมีการปอกเปลือกอย่างต่อเนื่องของชั้นยางและสายยางจนกว่าแก้มยางจะแตกอย่างสมบูรณ์เปิด ความดันต่ำรวมกับการขับขี่ที่อุณหภูมิสูงเป็นเหมือนยางที่มีความเจ็บป่วยเฉียบพลันซึ่งอาจส่งผลให้กระบวนการที่รวดเร็วและรุนแรงของการระเบิด

แรงดันลมยางปกติสำหรับยางรถบรรทุกขนาดใหญ่

แรงดันลมยางที่เหมาะสมกับยางรถบรรทุกคืออะไร? เราสามารถอ้างอิงถึงฉลากแรงดันอากาศบนแก้มยาง ค่าสูงสุดที่แสดงบนฉลากแรงดันลมยางโดยทั่วไปคือขีดจำกัดและเป็นค่าอ้างอิงในสภาพลมยางเย็น เมื่ออุณหภูมิของยางเพิ่มขึ้นแรงดันลมยางก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน

ขอแนะนำให้ไม่เกินความดันอากาศที่ปลอดภัยสูงสุดและโหลดสูงสุดที่ระบุไว้บนยางเมื่อลากหรือพอง, แต่คนขับรถบรรทุกบางคนบอกว่าพวกเขาได้พองตัวความดันลมยางเกินความดันอากาศที่ปลอดภัยสูงสุดบนยาง อาจเกิดจากข้อผิดพลาดจากร้านยางเองที่อาจบอกว่าใส่อากาศ10หน่วยแต่ในความเป็นจริงอาจมีเพียง9.5หรือแม้แต่9หน่วยของอากาศในยาง

ขอแนะนำให้เก็บเครื่องวัดความดันลมยางแบบพกพาเนื่องจากมีความแม่นยำและไม่แพงต้นทุนเพียงสิบดอลลาร์ หลังจากเติมลมยางแล้วสามารถใช้เกจวัดแรงดันลมยางอิเล็กทรอนิกส์ที่แม่นยำยิ่งขึ้นเพื่อตรวจสอบซ้ำลดการสึกหรอของยางและประหยัดเงินกับยาง