หน้าที่หลักของยางหนักคือแบกร่างกายและบัฟเฟอร์ผลกระทบภายนอกตระหนักถึงการติดต่อกับถนนเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการขับขี่ เนื่องจากลักษณะเฉพาะของยางหนักมันไม่เพียงแต่ต้องแบกความจุสูงแรงดึงและบัฟเฟอร์แต่ยังมีความต้านทานการสึกหรอที่ดีดัดและลดความต้านทานและความร้อน ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนยางในการบำรุงรักษารถทุกปี คนขับรถบรรทุกจำนวนมากต้องกังวลมากเกี่ยวกับปัญหานี้ ดังนั้นให้ 39 และ วันนี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับเทคนิคใหม่ในการรักษายาง
โปรดทราบว่าคุณสมบัติของยางที่ระบุไว้ในใบสั่งซื้อ ตัวอย่างเช่นมีป้ายชื่ออื่นๆอีกมากมายเช่นความดันลมยางความเร็วฯลฯ 1200 เป็นส่วนข้ามของ 12 นิ้ว R เป็นรัศมีโครงสร้างโดยทั่วไปเป็นลวดเหล็กทั้งหมด ยี่สิบที่ใช้ในการติดตั้งดุมล้อสำหรับยี่สิบนิ้ว เมื่อซื้อยางตรวจสอบรถบรรทุกโหลดสภาพถนนฯลฯ ผมขอประกาศว่า 39 และ เอสแนะนำว่าไดรเวอร์รถบรรทุกควรเลือกยางหนักดีกว่าในสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่เป็นไปได้ไม่เพียงแต่ในการบริการหลังการขายแต่ยังลดต้นทุน
-3 ล้อรับประกันคุณภาพ
-4 ความดันลมยางความต้องการมาตรฐานที่เหมาะสมและลดการสูญเสียของแต่ละหนักยาง
ปกป้องตัวเองเมื่อคุณเติมยางของคุณมันอาจจะอันตรายมาก
.5 สมดุลแบบไดนามิกเป็นสิ่งสำคัญสำหรับทุกคนที่เคยขับรถรู้ว่าความสมดุลแบบไดนามิกเป็นสิ่งจำเป็นในการซ่อมยาง แต่มันและสำหรับ 39 คนส่วนใหญ่คิดว่ามันไม่จำเป็นที่จะต้องสมดุลแบบไดนามิกของยางรถบรรทุกซึ่งเป็นสิ่งที่ผิด ในทางเทคนิคแล้วขอบและหนักยางไม่ได้มีความหนาแน่นเดียวกันซึ่งทำให้แรงเหวี่ยงที่แตกต่างกันในแต่ละส่วนที่ความเร็วสูง บังคับเหล่านี้จะถูกส่งผ่านไปยังยางทำให้ยางไม่สม่ำเสมอใส่และส่งผ่านไปยังร่างกายทำให้ร่างกายสั่น มันชี้ให้เห็นว่าความสมดุลแบบไดนามิกของยางหลังจากแต่ละบริการเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่และลดต้นทุน