การส่งออกของจีนรถบรรทุกและรถโดยสารยางลดลงอย่างรวดเร็วในยุโรป

ในปีล่าสุดอุปสรรคทางการค้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในการส่งออกยางจีนและปริมาณการส่งออกได้รับผลกระทบอย่างมาก ตามสถิติของสหภาพยุโรปที่เกี่ยวข้องกับองค์กรวิจัยข้อมูลจีนและ จีน 2017-2019 ส่งออกไปยังสหภาพยุโรปโดยสามในสี่ของยางรถบรรทุก ดังที่แสดงในรูป 2019 สหภาพยุโรปนำเข้ารถบรรทุกยางจากตุรกีไทยและจีนตามลำดับ 19.5 ร้อยละ 17.4 และ 166 เปอร์เซ็นต์ของ 53.5.5.2017 จีนเท่านั้น ระหว่าง 2017 ถึง 2019 ประเทศไทยเกาหลีใต้และตุรกีมีการเติบโตที่ใหญ่ที่สุดและนำเข้าจากจีนสามในสี่ของยางรถบรรทุก นี้อาจจะเกี่ยวข้องกับสหภาพยุโรปกำหนดอัตราภาษีในผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศจีน อย่างไรก็ตามภาษีศุลกากร งาน เป็นปัญหาที่ซับซ้อนที่ดูเหมือนจะเป็น งาน ตอนนี้ ในขณะเดียวกันมันไม่ได้เป็นเพียงสหภาพยุโรปที่กำหนดอัตราภาษีในประเทศจีน จีนเผชิญความยากลำบากในการส่งออกยาง สหรัฐอเมริกานำสหภาพยุโรปแคนาดาออสเตรเลียฟิลิปปินส์อินเดียอียิปต์ตุรกีอาร์เจนตินาและแอฟริกาใต้ได้เปิดตัวสองการสอบสวนต่อต้านจีนในช่วงสองปีที่ผ่านมา ตามสถานการณ์ระหว่างประเทศในปัจจุบันและจีน จีน 2020 ปีของการผลิตยางและการส่งออกจะเผชิญกับการทดสอบที่รุนแรง บริษัทยางจีนสามารถเพิ่มความสามารถในการจัดการกับข้อพิพาททางการค้าระหว่างประเทศโดยการสร้างโรงงานในต่างประเทศการกระจายตลาดและเพิ่มมูลค่าของยาง ในขณะเดียวกันบริษัทยางจีนต้องให้ความสนใจกับผู้ใช้ในประเทศมากขึ้น จีนมีร่างกายขนาดใหญ่และตลาดจีนที่มีศักยภาพเป็นดินที่ดีที่สุดสำหรับการเพาะปลูก ดังนั้นองค์กรในอนาคตควรใช้ในประเทศและต่างประเทศ สองขาเดิน เพื่อลดผลกระทบของสงครามการค้า