การวิเคราะห์โครงสร้างยาง

ยางเป็นส่วนเดียวของรถที่สัมผัสกับพื้นผิวถนน ยางต้องรักษาสมดุลระหว่างการลากความสบายความทนทานการประหยัดพลังงานและค่าใช้จ่ายทั้งหมด เพื่อตอบสนองความต้องการที่ขัดแย้งกันเหล่านี้ในเวลาเดียวกันการออกแบบและการผลิตยางอาจซับซ้อนกว่าที่คาดไว้ วันนี้เหาจะพูดคุยเกี่ยวกับการก่อสร้างยางจากภายนอกสู่ภายใน

1.ดอกยาง

ดอกยางเป็นชั้นนอกสุดของยางหรือที่เรียกว่าเม็ดมะยมของยาง ดอกยางเป็นส่วนที่สัมผัสมากที่สุดระหว่างยางกับพื้น ดังนั้นหน้าที่ของดอกยางคือการให้แรงฉุดในสถานการณ์ต่างๆและต้องมีลักษณะของความต้านทานการสึกหรอความต้านทานแรงเสียดทานและความต้านทานความร้อน

2.แก้มยาง

แก้มยางเป็นเสาประกาศของยาง ขนาดยางและการก่อสร้างยางสามารถติดบนฉลากด้านข้างได้ นอกจากนี้ผนังด้านข้างเป็นเหมือนกระดูกสันหลังของยางปกป้องยางจากการฝังไหล่และผลกระทบอื่นๆ และแก้มยางยังเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดของยางอีกด้วย หากได้รับความเสียหายที่นี่คุณต้องไปที่องค์กรมืออาชีพเพื่อซ่อมแซมและเปลี่ยนโดยเร็วที่สุด

3.ชั้นเข็มขัดเหล็ก

ให้รากฐานที่เข้มงวดสำหรับดอกยาง อาจกล่าวได้ว่าความต้านทานของยางกับหินและเศษซากเป็นส่วนใหญ่เนื่องจากสายพานเหล็กซึ่งให้ความแข็งแรงในการต่อต้านแรงเหวี่ยงและแรงด้านข้างสำหรับยาง, ซึ่งส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานความเร็วในการขับขี่และการจัดการยาง

4.ซากชั้น

ซากชั้นทำจากเส้นใยผ้าความแข็งแรงสูงยึดติดกับยาง มันเกี่ยวข้องโดยตรงกับความแข็งแรงของยางและยังเป็นอุปสรรคด้านความปลอดภัยสุดท้ายของยาง เมื่อซากได้รับความเสียหายยางจะต้องถูกแทนที่ ปูดทั่วไปคือการสำแดงภายนอกของความเสียหายต่อซาก

5.ลูกปัด

ลูกปัดยางทำจากลวดเหล็กพลาสติกแขวนพันกันในรูปทรงที่แน่นอนซึ่งสามารถยึดยางได้ ประกอบด้วยลวดเหล็กลูกปัดและผ้าห่อลูกปัด มันสามารถแบกรับแรงดึงที่เกิดจากความดันภายในและสามารถเอาชนะแรงด้านข้างของยางในระหว่างการหมุนเพื่อให้ยางจะไม่ออกมาจากขอบ ดังนั้นจึงต้องมีโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูงมากกะทัดรัดและแข็งแรงไม่เสียรูปง่าย

6.ครอบคลุมชั้น

ชั้นครอบคลุมเรียกว่าชั้นเข็มขัดมงกุฎซึ่งมีหน้าที่ในการป้องกันการเคลื่อนย้ายหรือการถอดชั้นสายเหล็กที่ต่ำกว่าในระหว่างการขับขี่ยาง, เพื่อให้แน่ใจว่าความสมบูรณ์ของมิติและความมั่นคงของยางภายใต้การทำงานความเร็วสูง

7.แถบบัฟเฟอร์

แถบบัฟเฟอร์ช่วยปกป้องชั้นและป้องกันแรงเสียดทานที่มากเกินไประหว่างสายเหล็กและซากชั้น

8.ยางซับด้านใน

ซับในช่วยให้อากาศแน่นของยางรักษาแรงดันลมยางปกติและเก็บอากาศซึ่งเทียบเท่ากับยางในของจักรยาน

9.เทปกาวสามเหลี่ยม

ฟิลเลอร์เหนือลูกปัดยางสามารถยับยั้งการเปลี่ยนรูปการขยายตัวของยางเนื่องจากแรงโน้มถ่วงจึงชะลอตัวลงความดันลูกปัดและป้องกันการรั่วไหลของอากาศ

การก่อสร้างยางที่แตกต่างกันทำหน้าที่ที่แตกต่างกัน เมื่อการก่อสร้างบางอย่างล้มเหลวความปลอดภัยของยางจะถูกคุกคาม จำเป็นต้องหาองค์กรระดับมืออาชีพสำหรับการตรวจสอบและ "การรักษา" โดยเร็วที่สุด มิฉะนั้นประสิทธิภาพของยางจะลดลงอย่างมากและไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยได้