การวิเคราะห์โครงสร้างยาง

ยางเป็นเพียงส่วนหนึ่งของรถที่ติดต่อกับพื้นผิวถนนมันต้องสมดุลระหว่างแรงฉุดความสะดวกสบายความทนทานการประหยัดพลังงานและค่าใช้จ่ายทั้งหมด เพื่อตอบสนองความต้องการที่ขัดแย้งกันเหล่านี้ในเวลาเดียวกันการออกแบบและการผลิตยางอาจจะซับซ้อนมากขึ้นกว่าที่คาดไว้ วันนี้และให้เราดูแล 39 เราพูดคุยเกี่ยวกับโครงสร้างของยางจากภายนอกเข้าไปข้างใน ดอกยาง

หรือที่เรียกว่ามงกุฎยางเป็นชั้นนอกสุดของยางเป็นส่วนที่ใกล้ที่สุดของการติดต่อระหว่างยางและพื้นดิน ดังนั้นการเหยียบพื้นผิวให้แรงฉุดภายใต้สถานการณ์ต่างๆเหยียบต้องมีความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานความร้อน ด้านซ้ายของล้อ

-2 ซึ่งเป็นข้อมูลเกี่ยวกับขนาดโครงสร้างและข้อมูลอื่นๆที่สามารถแสดงบนป้ายข้างล้อ นอกจากนี้ด้านข้างของยางเป็นเหมือนกระดูกสันหลังของยางเพื่อป้องกันไม่ให้ยางจากการตีไหล่และผลกระทบอื่นๆ ประการที่สองยางด้านข้างยังเป็นส่วนที่อ่อนแอที่สุดถ้าเกิดความเสียหายควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนทันทีโดยองค์กรวิชาชีพ มันเสีย เข็มขัดเหล็ก

3 เข็มขัดเหล็ก

ให้ฐานแข็งสำหรับคันเหยียบ เราสามารถพูดได้ว่าความเสียหายของยางต่อต้านหินและเศษซากส่วนใหญ่เป็นหนี้เข็มขัดเหล็กเพราะมันมีอำนาจที่จะต่อต้านแรงเหวี่ยงและด้านข้างซึ่งมีผลต่ออายุการใช้งานความเร็วและการจัดการของยาง ชั้นของตัวถังที่ทำจากยางที่มีความแข็งแรงสูง มันเกี่ยวข้องโดยตรงกับความแข็งแรงของยางและมันคือ นี้ยังเป็นสิ่งกีดขวางความปลอดภัยสุดท้ายของยาง ยางจะต้องถูกแทนที่เมื่อตัวถังสายไฟชั้นเสียหาย กลองห่อเป็นลักษณะภายนอกที่พบบ่อยของการบาดเจ็บ

5 น้ำหนักของลูกปัด

5 ซึ่งเป็นรูปร่างที่แน่นอนของเส้นใยพลาสติกสำหรับการรักษายาง และสำหรับ 39 มันถูกสร้างขึ้นจากเหล็กลูกปัดยางเต่าและส่วนประกอบอื่นๆ ในขณะเดียวกันก็สามารถทนต่อความเครียดที่เกิดจากความดันภายในและเอาชนะด้านข้างบังคับในการเปิดเพื่อให้ยางได้รับรางวัล ไม่สามารถแยกจากขอบ ดังนั้นจึงต้องมีโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูงมากซึ่งจะต้องมีขนาดกะทัดรัดแข็งแรงและไม่ง่ายที่จะห่อ

6 ครอบคลุมชั้นของ

หรือที่เรียกว่าเต็มหมวกผ้าม่านชั้นบทบาทของมันคือเพื่อหลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวหรือการล้มของชั้นลวดเหล็กด้านล่างในระหว่างการเดินทางเพื่อให้แน่ใจว่าความสมบูรณ์ของขนาดยางและ บัฟเฟอร์เทปปกป้องผ้าม่านชั้นเพื่อป้องกันแรงเสียดทานมากเกินไประหว่างผ้าม่านลวดเหล็กและตัวถัง เยื่อบุเพื่อรักษาความหนาแน่นของยางรักษาความดันลมปกติและเก็บอากาศเทียบเท่ากับยางในของจักรยาน

น้ำหนักเบาและบรรจุ

มันสำหรับ UIQ 39 เพิ่มสารเติมแต่งเหนือลูกปัดเหล็กสามารถยับยั้งการเสียรูปของยางเนื่องจากแรงโน้มถ่วงลดความดันของลูกปัดและป้องกันการรั่วไหลของอากาศ โครงสร้างของยางที่แตกต่างกันมีบทบาทที่แตกต่างกันเมื่อโครงสร้างล้มเหลวคุณภาพของยางจะถูกคุกคามและต้องได้รับการตรวจสอบและตรวจสอบ ได้รับการประมวลผลและ quot เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ผ่านทางหน่วยงานมืออาชีพ มิฉะนั้นประสิทธิภาพของยางจะลดลงอย่างมากและความปลอดภัยจะลดลง ไม่สามารถรับประกันได้